专用辅助“小南四川长牌能装透视挂吗”(透视挂)辅助透视教程

新华社吉隆坡3月31日电 题：中东战事对东南亚经济运行形成多重冲击

新华社记者王嘉伟

　　核心要点

东京羽田机场将于 5 月起在地面服务场景试点投入人形机器人
。

日本正面临长期劳动力短缺难题
，此次试点应运而生。

分析师表示，尽管人形机器人技术飞速进步 ，仍需人工监管值守 。

2026 年 3 月 7 日，美国加州洛杉矶
，一架日本航空波音 787 梦想客机从洛杉矶国际机场起飞，飞往东京
。

　　受长期劳动力短缺困扰 ，日本航空公司已在东京羽田机场开始测试人形机器人
，用于机场地面作业。

　　双方联合声明于周一公布，日航将携手 GMO 人工智能与机器人公司 ，自 5 月起试点用人形机器人承担行李装卸
、客舱清洁等工作 。

　　日本人口老龄化导致劳动力人口萎缩
，叠加旅游需求持续升温，航空业人力缺口愈发严峻 ，此次试点正是在此背景下推出。

　　日航表示
，人形机器人将在羽田机场逐步铺开部署，本次试点周期为期两年
。

　　在技术演示视频中 ，中国宇树科技研发的人形机器人可完成将货物推送至传送带、向围观人群挥手 、与工作人员握手互动等动作。

　　日本航空股价 5 月首个交易日上涨约 2.97%
，涨幅 73 日元；但今年以来整体仍累计下跌约 13% 。

　　中国头部机器人企业宇树科技，其旗舰 H1 人形机器人曾在 2026 年央视春晚以功夫表演惊艳亮相 ，广受关注
。

　　目前尚不确定宇树科技是否直接参与羽田机场试点，还是仅纳入商用机器人技术综合评估名单。针对 CNBC 问询
，日航回应称相关可行性研究与风险评估仍在进行中 。

　　宇树科技暂未对 CNBC 的置评请求作出回应
。

　　应对人口结构挑战

　　分析师指出，东京等大城市普遍面临人口快速老龄化
、生育率走低等人口结构问题 ，正倒逼市场加大对人形机器人的需求。

　　巴克莱银行在 1 月研报中表示：“人口老龄化、劳动力短缺以及劳动者就业偏好转变
，为人形机器人打开了应用空间，可承接制造业 、物流、农业
、医疗、酒店服务业中必要但人力不愿从事的岗位 。 ”

　　经合组织就业展望数据显示 ，2023 年至 2060 年
，日本劳动年龄人口预计将减少 31%
。市场研究机构 Counterpoint 研究总监马克?爱因斯坦认为，人形机器人在日本劳动力市场的参与度将持续提升。

　　日本首相高市早苗的执政支持基础偏向收紧移民政策 ，业内预计日本政府将大力扶持并推广人形机器人落地应用 。

　　日本经济产业省已于 3 月发布机器人与人工智能应用指导方针
，旨在应对少子老龄化带来的劳动力锐减等社会用工难题
。

　　日本国家旅游组织数据显示，3 月国际入境游客数量同比增长 3.5% ，进一步加重机场运营人力压力。

　　仍存诸多落地阻碍

　　爱因斯坦表示
，近年人形机器人在关节灵活度 、人工智能算法层面进步显著，如今已能完成数年前完全无法实现的作业任务 。

　　巴克莱将实体机器人技术称作人工智能发展的下一个前沿赛道 ，各大企业正致力将实体自动化与人工智能深度融合。该行 2 月研报测算：当前实体 AI 行业规模仅 20 亿 —30 亿美元，到 2035 年有望飙升至 1.4 万亿美元
。

　　实体 AI：指融合人工智能与实体机器的系统
，可完成现实世界物理作业，涵盖人形机器人
、无人驾驶等领域。

　　在中国 ，宇树科技、智元机器人 、Galbot 等企业正加速研发高性价比人形机器人
，并筹备 IPO 募资，以扩大产能
、匹配市场增长需求 。

　　总部位于杭州的宇树科技已于 3 月率先获批 IPO 申请 ，据上交所披露文件
，计划募资约 42 亿元人民币（折合 6.14 亿美元）
。

　　尽管技术迭代迅速，但人形机器人能否彻底解决日本长期劳动力短缺 ，目前仍未有定论。

　　分析师此前向 CNBC 表示
，现有机器人精细操作与精准动作的灵活度仍有欠缺 。

　　爱因斯坦补充道，人形机器人的程序逻辑与自主推理技术尚不成熟 ，落地部署后仍离不开人工介入管控
。

　　他直言：“现阶段这类机器人的智能程度依旧有限。”

　　不过从行业研发进度来看
，Counterpoint 预估，人形机器人实现大规模商业化落地 ，预计不超过五年 。